Pirmkārt, jaudas indikators neiedegas un pozīcijas mainītājs nevar darboties pareizi. 1. Strāvas vads nav pievienots pareizi, lūdzu, pārbaudiet strāvas vadu un pievienojiet to galam. 2. Strāvas slēdzis ir bojāts un ir jānomaina. 3. Ja drošinātājs ir izdedzis, tas ir jānomaina no nulles. Ir vērts atzīmēt, ka dažos gadījumos drošinātāja virsma, šķiet, nedeg, un tā realizācija vairs nevada elektrību, kas jāmēra ar multimetru. Drošinātāju ieteicams nomainīt no nulles.
Otrkārt, strāvas indikators neiedegas un bloķētājs darbojas normāli. Strāvas indikators ir bojāts, un mums ir jāsāk no nulles. 2. Strāvas indikators ir bojāts, lūdzu, nomainiet to. Treškārt, deg jaudas indikators, un pārnesums ir neparasts. 1. Laika releja turētāja (ar laika kontroles funkciju) nolaišanās rezultātā ķēde tiks atvienota un laika releja turētājs atkal tiks fiksēts. 2. Potenciometra elektroinstalācija nav pietiekami spēcīga. Pārbaudiet potenciometra vadu un pievienojiet to no jauna.
Ceturtkārt, kājas slēdzis neizmanto kontaktus zemā ātrumā. Kāju slēdžu kontakti ir izmantoti jau ilgu laiku. Pieņemot, ka, izmantojot kājas slēdzi nelielā ātrumā, mašīna var nebūt klāt, ieslēdziet kājas slēdzi, notīriet visus detaļas kontaktus un pēc tam atgriezieties normālā režīmā. Pārslēdzējs turpina griezties, taču tas neapstājas, un ātrumu nevar regulēt. 1. Pēc iedarbināšanas pārslēgs darbojas nepārtraukti un ātruma kontroles slēdzis nedarbojas. Potenciometra saskarne ir daļēji pārvietota, tāpēc pārslēgs var darboties tikai pirmajā pārnesumā. Pārbaudiet, vai sākumā ir savienoti interfeisi potenciometra abos galos. 2. Pēc kājas slēdža ieslēgšanas pārnesumu svira negriežas vai var griezties nepārtraukti, bet to nevar pārtraukt ar kājas slēdzi, savukārt ātruma vadības slēdzis var regulēt ātrumu. Šajā brīdī ir problēma ar kājas slēdža izslēgšanu. Pēc kājas slēdža ieslēgšanas pārbaudiet, vai kontakts ir labs, un veiciet remontu.