I. Noteikt attīstības stadiju, kārtojot korozijas morfoloģiju
1. Sākotnējā korozija: Virsmas oksidācija, joprojām ir atgriezeniska
Raksturlielumi: uz darba virsmas parādās tumši plankumi, blāvums vai nedaudz pelēcīgi{0}}balta krāsa, zaudējot sākotnējo metālisko spīdumu; spēcīgā apgaismojumā ir redzama "ūdens plēve" vai "sviedru krelles".
Taktilā atgriezeniskā saite: viegli savelkoša sajūta, bīdot pirkstus; pēc noslaucīšanas ar kokvilnas drānu paliek gaiši dzeltenīgi{0}}brūna pēda.
Brīdinājums par risku: šajā posmā vēl nav izveidojies ievērojams oksīda slānis. Ja to apstrādā 48 stundu laikā, to var pilnībā atjaunot, neietekmējot precizitāti.
✅ Piemērojamie scenāriji: kārtējo pārbaužu laikā konstatēta nevienmērīga galda virsmas krāsa vai eļļas uzklāšana neveiksme pēc mašīnas izslēgšanas.
2. Vidēja korozija: lokāla oksīda slāņa veidošanās, kas ietekmē piegulšanu
Raksturlielumi: sarkanīgi-brūni vai oranži-dzelteni plankumi parādās pozicionēšanas caurumu un T-spravu malās; caurumu iekšpusē ir redzama pulverveida rūsa; pretšļakatu pārklājums lokāli nolobās un mainās pamatkrāsa.
Taustāmās atsauksmes: pozicionēšanas tapu ir grūti ievietot, un, lai sasniegtu pareizo pozīciju, tai ir maigi jāpiesit; birstes galviņa caurumu tīrīšanas laikā izdala sarkanbrūnu{0}}brūnu pulveri.
Brīdinājums par risku: tas ir ietekmējis caurumu atstatuma pielaidi un atkārtojamības precizitāti, kas, iespējams, var izraisīt robota metināšanas ceļa novirzi vai stiprinājuma atslābināšanu.
✅ Piemērojamie scenāriji: augsts lietošanas biežums, reta tīrīšana vai pastiprinātas aizsardzības trūkums lietus sezonā.
3. Spēcīga korozija: dziļa oksidēšanās, atklāti strukturālie riski.
Raksturlielumi: Rūsas plankumi plešas pleķos, virsma ir raupja, veidojas lokalizētas bedres vai iespiedumi; smagos gadījumos rūsas slānis nolobās, atsedzot pamatni.
Taustāmās atsauksmes: Manāmi graudaina vai skrāpējama sajūta; grūti tīrīt ar vara suku; augsta pretestība elektriskā caurumu tīrītāja darbības laikā.
Risk Warning: May lead to flatness deviations (>0,1 mm/m), nepieciešama mašīnas izslēgšana, lai veiktu skrāpēšanu vai apstrādes remontu, kas ietekmē ražošanas nepārtrauktību.
✅ Piemērojamie scenāriji: ilgstošs-apkopes trūkums, nepārtraukta izslēgšana bez aizsardzības vai pārmērīgi augsts apkārtējās vides mitrums.
II. Apstrīdējamu spriedumu standartu noteikšana, pamatojoties uz kvantitatīviem rādītājiem
Lai izvairītos no subjektīviem nepareiziem spriedumiem, vērtēšanai ieteicams atsaukties uz šādiem kvantitatīviem sliekšņiem:
1. Rūsas laukuma procentuālā daļa: ja kopējā rūsas platība pārsniedz 5% no darba virsmas, tā tiek uzskatīta par vidēji smagu vai smagu rūsu un ir nepieciešama tūlītēja apstrāde.
2. Caurumu korozijas dziļums: izmantojot endoskopu vai ultraskaņas biezuma mērītāju, ja oksīda slāņa dziļums ir lielāks vai vienāds ar 0,1 mm, tas norāda uz dziļu koroziju.
3. Virsmas raupjuma izmaiņas: ja sākotnējais Ra ir mazāks vai vienāds ar 1,6 μm un izmērītā vērtība palielinās līdz Ra lielāka par vai vienāda ar 2,5 μm, to var uzskatīt par spēcīgu rūsu, kas ietekmē iespīlēšanas stabilitāti.
4. Positioning and Fit Clearance: Measured with a mandrel and dial indicator, if the insertion resistance causes a displacement deviation >0,05 mm, tas norāda, ka caurumu sistēma nav izlīdzināta.
Šos rādītājus var iekļaut ikdienas pārbaužu kontrolsarakstā, lai panāktu "datu{0}}vadītu" rūsas novērtējumu.
III. Vides un lietošanas-prognozēšanas pasākumi
Pat ja uz virsmas nav acīmredzamu rūsas plankumu, šādām situācijām vajadzētu paaugstināt modrību:
1. Lietus sezonā (jūnijā-jūlijā) Vuksi gaisa mitrums bieži pārsniedz 80%. Čuguna platformas (piemēram, HT300) ir ļoti jutīgas pret mitruma uzsūkšanos. Vispusīgu rūsas pārbaudi ieteicams veikt vismaz reizi mēnesī.
2. Ja aprīkojums nav izmantots vairāk nekā 7 dienas pēc kārtas un nav pārklāts ar eļļu, pat ja tas šķiet normāli, tas jāuzskata par iespējamu rūsas risku.
3. Ja pēc lietošanas metināšanas sārņi un eļļas traipi netiek nekavējoties notīrīti, atlikumi absorbēs mitrumu un radīs elektrolīta vidi, paātrinot elektroķīmisko koroziju.
🔍 Īpašs atgādinājums: ja ir lielas temperatūras atšķirības starp dienu un nakti, platformas "elpošanas efekts" iesūks mitru gaisu un kondensēsies, kas ir galvenais slēptās rūsas cēlonis.
