1. Trūkumu novēršanas vadība
"Vadotnes sprauga" attiecas uz spraugu starp abiem vadotnes veltņiem un priekšējās vadotnes abām vadotnes pusēm. Starp horizontālo vagonu (vai lāpas karieti) un horizontālo priekšējo sliekšņu (vai šķērssiju) un vadošo spraugu starp garenisko karieti un garenisko priekšējo sliežu sliekšņu ir vadāma atstarpe. Pārmērīgs vadotnes klīrenss ietekmēs vertikālumu un kustības precizitāti. Uzmanīgi pagrieziet sliežu veltņus abās priekšējās sliedes pusēs ar rokām, un jūs varat sajust sliežu spraugas lielumu.
Pagriežot ekscentrisko vārpstu, var regulēt vadotnes spraugu. Regulējot uzmanīgi pagrieziet ekscentrisko vārpstu, lai izvairītos no vadotnes veltņu nospiešanas sliežu ceļa malā. Kad jūtat, ka vadotnes veltņi nospiežas trases malā, mainiet leņķi, lai izveidotu nelielu spraugu, un nofiksējiet ekscentrisko vārpstu. Tā kā garengriezuma vagonam ir divi dīkņu pāri attiecībā pret garenisko priekšējo sliedi, var regulēt arī ekscentrisko vārpstu. Priekšējās horizontālās sliedes vadošā konstrukcija, izmantojot horizontālo bīdāmo rāmi, ir līdzīga vertikālās priekšējās sliedes vadošajai konstrukcijai, izmantojot vertikālo slīdošo rāmi, un regulēšanas metode arī ir tāda pati.
2. Noregulējiet diska spraugu
CNC griešanas mašīnas pakāpiena motoru un servomotoru realizē pārnesums un statīvs un zobratu transmisija, un statīvs ir piestiprināts attiecīgi garenvirziena priekšējai sliedei un horizontālai priekšējai sliedei.
Pārnesumkārbas mazais pārnesums ir piestiprināts pie stepper motora izejas vārpstas, un lielais pārnesums ir novietots uz pārnesumkārbas caur vārpstu. Tāpēc transmisijas kārbas pārnesumu transmisijas spraugas regulēšana var atbrīvot pakāpiena motora stiprinājumu pie transmisijas kārbas, ja vien pakāpiena motors un mazais pārnesums tiek tuvoti lielajam pārnesumam un pēc tam pievilkti. Mērķis ir novērst plaisu regulēšanas laikā, bet pārnesumiem un pārnesumiem nevajadzētu būt pārāk saspringtiem.